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    位移傳感器在輪緣輪廓測量上的應用

    發布日期:2018-11-17 作者:位移傳感器 點擊:

    1.位移傳感器原理--簡介 天津諾沃泰克自動化技術有限公司是機電一體化技術、電子信息技術的開發、咨詢、服務型公司。目前本公司授權代理德國Novotechnik品牌的接觸式及非接觸式位移傳感器、角度傳感器等產品。并分銷瑞士各類直線及角度光柵尺,以滿足客戶的不同需求。

      位移傳感器又稱為線性傳感器,是一種屬于金屬感應的線性器件,傳感器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關的量,位移的測量方式所涉及的范圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測,大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術來測量。

    2.位移傳感器原理--分類

      位移傳感器具有數字化、精度高、抗干擾能力強、沒有人為讀數誤差、安裝方便、使用可靠等優點,得到廣泛的應用。它主要分為以下幾類:

      直線位移傳感器:其功能在于把直線機械位移量轉換成電信號。為了達到這一效果,通常將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位,通過滑片在滑軌上的位移來測量不同的阻值。

      霍耳式位移傳感器:它的測量原理是保持霍耳元件的激勵電流不變,并使其在一個梯度均勻的磁場中移動,則所移動的位移正比于輸出的霍耳電勢。

      光電式位移傳感器:它根據被測對象阻擋光通量的多少來測量對象的位移或幾何尺寸。特點是屬于非接觸式測量,并可進行連續測量。

    3.位移傳感器原理

      接下來以電位器式位移傳感器為例介紹其原理,它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移傳感器。但是,為實現測量位移目的而設計的電位器,要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關系。電位器式位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值,阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。



      位移傳感器在輪緣輪廓測量上是怎么應用的,我國的交通運輸業已經達到了尖端的水平,隨著我們之前做的普通客車到現在的動車高鐵,無疑不說明我國的交通運輸業在迅速的增長,這離不開傳感器的作用。


      火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度,對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜,通常是用帶有游標的專用尺子來進行測量,對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大,同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展,列車運行速度越來越快,火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構,可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量,實現了輪緣高度、寬度、輪輞厚度等參數測量的數字化。


      輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器,而Z為關注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器,激光位移傳感器可精確非接觸測量被測物體的位置、位移等變化,主要應用于檢測物的位移、厚度、振動、距離、直徑等幾何量的測量。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法,短距離的測量精度很高??梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進行檢測,同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀,同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線,進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機,生成數據庫,利用先進的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損,還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

      交通運輸的發展離不開檢測技術,而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天,人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受,而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全,我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的一流先進技術發展。



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